Ford FiestaFord Fiesta - vonzó és tökéletes, ez az autó ideális a modern dinamikus világ számára.






kívül




Az angol, a francia és a spanyol nyelvből a "fiesta" szót egyenlőre fordítják: "szabadság". Igaz, a jelenlegi Ford Fiesta külö- nösen különösen ünnepi érzelmek nem okoz - a mi négyünkben az autó talán legszigorúbb.



De az igazságosság kedvéért megjegyezzük: a "szórakozást keresők" biztonságosan hivatkozhatnak a "háromajtós" kategóriába - még az ST sportes verziójában is, ez az autó sikeresen bekapcsolódott a "lovas" képébe.



Az ötajtós hatchback nehezebbnek tűnik: a szinte függőleges csomagtérajtó miatt a tető valamivel magasabbnak tűnik, mint az autó hossza kevesebb, mint négy méter.



Általánosságban elmondható, design Ford Fiesta sok tekintetben visszhangozza a Fusion designját, de még mindig nem hagyja azt a benyomást, hogy előtted - egy miniatűr busz.



belül




A Fiesta belső terére emlékeztet a teljes autó díszítéséreFord vonal, amely a modell állapotának és életkorának megfelelően van beállítva. A műszerfal figyelmen kívül hagyja a szerény B-osztályt - minden szimmetrikus, szigorúan, funkcionálisan, és ami a legfontosabb, nem rossz ...



Emlékszem, hogy vevőnk nem nagyon szerette a pre-styling Fiesta-t: számos lehetőség opció és egy szilárd belső tér (többek között) a gyártó erős súlyos árcédulát erősített - a gép még a kezdeti konfigurációban is drágább lett.



Most a helyzet megváltozott, de a Fiesta továbbra is igaz volt a stílustervben szereplő sávhoz. A Ford Fiesta jó lesz a sofőrnek és az utasoknak - a szalon nem ragyog szélességben, de a tartalékfej tisztességes marad.



Jó lesz és a rakomány: a törzs Fiesta a négy közül a legnagyobb. Természetesen növelhető - teljesen vagy részben a hátsó ülés hátulján.



Ford Fiesta



Mozgásban




A Ford Fiesta-hoz csatolták a közlekedési lámpákatA "tíz", a koporsó fedélen, a fényes tárcsákkal és a "kompromisszumok nélküli sport" egyéb naiv tulajdonságaival, halkan zörögve egyenesen. Futás a városban? Nem, köszönöm, de csak néhány tengelykapcsoló-transzmissziós gáz átmenet volt elég ahhoz, hogy Fiesta bosszút álljon a tesztünk során összegyűjtött "baba" miatt.



Száz lóerő a fedél alatt egy kicsit több mint egy csomó járdána tömegek képesek létrehozni egy kis csoda - kis autó gyorsul, így készségesen és gyorsan, hogy néha, hogy miért a szervezet nem rögzített merev „vödör”, és a fülek nem simogat egy speciálisan hangolt kipufogó hang ... Amikor a fordulatszámmérő mutatója nagyon közel áll a jel 3500 ford / perc, a motor nem kezd túl erősen emlékeztetett a kemény munka.



támogatás akusztikus kényelem Lehet, hogy gyakrabban működik a sebességváltó, de beaz aktív vezetés módja zajjal kell összeegyeztetni. A felfüggesztés Fiesta tökéletesen bizonyította nagy sebességű manőverek során: sem a lengés, sem a tekercselés nem engedélyezte a gépet. Az érme hátlapja keményen dolgozik az út alatti és alacsony és közepes sebességű útfelületén.



összességében




A Ford Fiesta jó azok számára, akik értékelik egy kis kocsit köbméter hasznos belső tér Együtt a lehetőséget, hogy "szikrázni". És kész vagyok fizetni ezt a pénzt, és felemeltem egy autóosztályt.



"Fordovtsy" végzett az "öt" - a gép nemcsak büszkélkedhet praktikus szalon, hanem gyújtó motor (1.6 verzióban), és egy jól hangolt alváz. De minden "ünnep" kiderül, hogy különösen fényes lesz, amikor újszerűvé válik, és az autó egyértelműen a szállítószalagon maradt. Nos, várjuk a frissítéseket!





Ford Fiesta


Ford Fiesta Specifikáció





</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
A modellFord Fiesta 1.4L 16VFord Fiesta 1.6L 16VFord Fiesta 1.4L TDCiFord Fiesta 1.6 TDCi
Gyártási év2002 ...2002 ...2002 ...2004 ...
szervferdehátúferdehátúferdehátúferdehátú
Ajtók / ülések száma5/55/55/55/5
A felszerelt súly, kg1035104010651060
A jármű össztömege, kg1515152015351615
Maximális sebesség, km / h168185164180
Gyorsítás a helyről 100 km / h sebességre13,210,614,911,9
Minimális fordulási sugár, m5,25,25,25,2
Csomagtérfogat min / max, l284/947284/947284/947284/947
Méretek, mm
hossz3917391739173917
szélesség1683168316831683
magasság1432143214321432
tengelytávolság2486248624862486
Nyomja meg az első / vissza1477/14441477/14441477/14441477/1444
Földeltávolítás140140140140
A motor
típusBenzin elosztott üzemanyag-befecskendezésselBenzin elosztott üzemanyag-befecskendezésselDízel közvetlen közönséges tüzelőanyaggal és turbófeltöltésselDízel közvetlen közönséges tüzelőanyaggal és turbófeltöltéssel
elhelyezkedésElöl keresztbenElöl keresztbenElöl keresztbenElöl keresztben
Munkaméret, cc1388159613981560
A tömörítés mértéke11,011,018,018,0
A palackok száma és elrendezése4 sorban4 sorban4 sorban4 sorban
A henger átmérője a dugattyú lökete mm76,0 x 76,579,0 x 81,473,7 x 82,075,0 x 88,3
Szelepek száma1616816
Teljesítmény hp fordulatszámon80/5700100/600068/400090/4000
Maximális nyomaték Nm fordulatszámon124/3500146/4000160/2000204/1750
átvitel
típusMechanikus 5 sebességesMechanikus 5 sebességesMechanikus 5 sebességesMechanikus 5 sebességes
hajtásElső kerekekElső kerekekElső kerekekElső kerekek
Felfüggesztő konzol
előcsarnokÍrja be a McPherson-t a gördülési rúddalÍrja be a McPherson-t a gördülési rúddalÍrja be a McPherson-t a gördülési rúddalÍrja be a McPherson-t a gördülési rúddal
hátsóFélig független rugó, a hozzá tartozó karokkalFélig független rugó, a hozzá tartozó karokkalFélig független rugó, a hozzá tartozó karokkalFélig független rugó, a hozzá tartozó karokkal
A gumiabroncs mérete175/60 ​​R14; 195/50 R15195/50 R15195/50 R15195/50 R15
fék
frontA lemez szellőztetéseA lemez szellőztetéseA lemez szellőztetéseA lemez szellőztetése
hátsódobdobdobdob
Üzemanyag fogyasztás</ P>a 93/116 / EGK irányelv szerint, l / 100 km
Városi ciklus8,69,15,35,4
Országciklus5,15,23,74,1
Vegyes ciklus6,46,64,34,5
üzemanyagBenzin A-95Benzin A-95DízelmotorDízelmotor
Üzemanyagtartály kapacitása, l45454545

</ p>
Comments 0