Mercedes-Benz C-osztály
Cars Mercedes C-osztály 1993 júniusában debütált (a test W202). Ma kétségtelenül ezek a legnépszerűbbek a Mercedes-Benz programban.
1997 közepén, ezeknek a modelleknek a családjaa termelés kezdete óta az első korszerűsítésen ment keresztül. A megjelenés megváltozott: a radiátorrács frissítésre került, új testvérekre festett lökhárítók és oldalsó spoilerek kerültek felszerelésre.
A szedánok és az állomáskocsik sorozatos felszerelésének fokozása, oldalsó légzsákok az első ajtókban, elektronikus fékerő szabályozó Brake Assist-, aktív karbantartási rendszer (karbantartás) ASSYST és egy új beépített lopásgátló rendszer ELCODE.
A fékasszisztens beépítve van a fékműködtetőbe, ahola vákuumerősítő membránjának érzékelője folyamatosan figyelemmel követi és összehasonlítja a fékezés intenzitását az ABS gumiabroncs-lecsúszással kapcsolatos információkkal összhangban.
Ennek eredményeképpen a fékezés intenzitása a vezető tevékenységeitől függetlenül növelhető az ABS tevékenységében korlátozott határok között.
Új rendszerek
Új információs rendszer ASSYST elemzi a motorolaj minőségét, és szükség esetén jelzést ad a műszerfalnak a cserére, valamint a rendszeres karbantartás fenntartására.
Ennek eredményeképpen az olajcsere periódusának és a kedvező működési környezetben való fenntartásának gyakorisága 30 ezer km-re nőhet (korábban az olajcsere 15 ezer kilométer volt).
Új lopásgátló rendszer ELCODE (Elektronikus Kódrendszer) elektronikusan tartalmazzaegy kulcs, amely a szokásos gyújtáskulcsot és a belső ajtókat helyettesíti. A gyújtáskapcsoló helyett az elektronikus "gyújtás- és indítókapcsoló", amely a motor elindítását engedélyezi, miután elolvasta az információkat az elektronikus kulcsról.
Minden motorindítás után az elektronikus kulcs kódja és a gyújtáskapcsoló memória-beállítása automatikusan újrahangolódik.
A testreszabott berendezések listája gyakorlatilagmegfelel az E-osztályú modelleknek. Kiválaszthatja a navigációs rendszert, az ESP dinamikus stabilizációs rendszerét, beépített betörésjelzőt, erős xenonlámpákat stb.
A motor
Mind a tíz C osztályú motor nemcsak szedánok, kombi hanem T. benzin 4-hengeres motorok működő térfogata 1,8 liter és 2,0 most már változó szelepvezérlés, lehetővé, hogy növeljék a kapacitása az alacsony és közepes sebesség és a maximális nyomaték mozogni „lefelé "3700 fordulat / perc az előző 4200 ford / perc helyett.
Új motorok V6 3 szelepekkel és két gyújtógyertya hengerenként M112 család alkalmazni a modell C240 és C280, növelték a teljesítmény és az üzemanyag-hatékonyságot.
Például egy új C280 8-10% -kal gazdaságosabb, mint egy korábbi egyenes vonalú 6 hengeres motor.
Sportmodellek C43 AMG (szedán) és C43T AMG (állomás) egy új generációs V8-as motorral rendelkezik, amelynek kapacitása 306 lóerő, és 3 hengert és 2 gyújtógyertyát tartalmaz hengerenként.
Mint a kevésbé erőteljes változata a 279 lóerős modellben, amely modellekkel van felszerelve E, CL, CLK és Mosztályokat, a motor csak egy automatikus, hidromechanikus 5 sebességes sebességváltóval van összefogva.
1997 végén egy modell jelent meg C330 CDI, amely a legfrissebb, közvetlen befecskendezésű dízelmotort használja üzemanyag-leadó rendszerrel Common Rail.
Egy ilyen rendszer, amely zártüzemanyagtartály ultramagas nyomáson - körülbelül 135 MPa (1350 kgf / cm), ez lehetővé teszi a kétfokozatú tüzelőanyag befecskendezésére szerezni egy nagyon komplett munkafolyamat, amely jó átlagos hatásos nyomás, nagy hatékonyságú működés elfogadható keménységi és környezeti tulajdonságait a kipufogógázok.
Ennek eredményeként a bevált 4 szelep használataidőzítés áramkör minden egyes henger és a levegő turbó hűtés alkalmazása közben, teljesítmény 4 hengeres 2,15 literes munkatérfogatban lehetne emelni 125 LE és maximális nyomaték akár 300 Nm!
1998 tavaszán a modell C200 CDI a 102 LE-nál kisebb kényszerített változata jelent meg, amely a dízel eredeti teljesítményét váltotta fel egy 95 LE teljesítményű örvénykamrás keverékkel, amelyet a modellre telepítettek C220 dízel.
Most a C-osztályú gyártási programban két modell a legújabb, nagyteljesítményű motorokkal - C200 CDI és C220 CDI.
A Mercedes-Benz C 200 CGI BlueEFFICIENCY műszaki adatai
A motor
- Az R4 palackok száma és elrendezése
- Munkaerő (cm³) 1.796
- Névleges teljesítmény (kW [hp] ford / perc) 135 [184] /5.500
- Névleges nyomaték (Nm fordulat / perc) 250 / 2.800-5.000
- Tömörítési arány: 8,5: 1
- Gyorsulás 0-ról 100 km / h-ra (c) 8,6 (8,8)
- Maximális sebesség (km / h) 235 (230)
átvitel
- Hajtás hátul
- 6 sebességes sebességváltó (5 sebességes automata sebességváltó)
- Mechanikai 4,46 / 2,61 / 1,72 / 1,25 / 1,00 / 0,84 / R 4,06
- Automatikus 3.95 / 2.42 / 1.49 / 1.00 / 0.83 (R1.1,15) R2 1.93
- Fő transzfer 3,07
Üzemanyag fogyasztás
- Üzemanyagtartály kapacitása / tartalék (L) 66/8
- Üzemanyagfogyasztás a városi ciklusban (l / 100 km) 10,5 (11,0) -10,7 (11,2)
- Városon kívüli (l / 100 km) 5,8 (6,1) -6,0 (6,3)
- Üzemanyagfogyasztás a kevert ciklusban (l / 100 km) 7,6 (7,9) -7,8 (8,1)
- Aerodinamikai ellenállás együtthatója 0.29
- EU4 kibocsátási osztály
alváz
- Első felfüggesztés, háromlépéses
- Hátsó felfüggesztés, multi-link
- Lengéscsillapító típus, elöl / hátul spirálrugókkal / tekercsrugókkal
- Első gumiabroncsok / kerekek 205/55 R 16 91 V
- A hátsó kerekek és kerekek 205/55 R 16 91 V
- Kormányzás fogaskerekes és fogaskerék-mechanizmussal
- Elülső tárcsafékek, szellőztetett
- Hátsó fék mechanizmusok
Alapméretek, kapacitások és súlyok
- Saját tömeg / hordképesség (kg) 1.490 (1.505) / 485
- A jármű össztömege (kg) 1,975 (1,990)
- Maximális terhelés a test tetején (kg) 100
- Trunk kapacitása (VDA) (L) 475
- Forgás átmérője (m) 10.84