Hogyan válasszunk kerekeket egy autónak

Úgy dönt, hogy felveszi a kerekeket az autóban, az első dolog, amit el kell döntenie a lemez típusától. A két leggyakoribb tárcsa az ötvözet és a kovácsolt. Ezek különböznek attól függően, ahogy készülneknevek világosak, hogy ez lehet casting vagy kovácsolás. Az öntött lemezek könnyebbek és olcsóbbak is, mivel kisebb mennyiségű hulladék keletkezik, mint kovácsoláskor. A kovácsolt kerekek sokkal tartósabbak és ellenállnak a deformációnak, de ugyanakkor nehezebbek és drágábbak. Most a legtöbb autós preferálja az ötvözet kerekeket.

Miután eldöntötte a típust, folytathatja az adott lemezek kiválasztását. Ha felveszi a kerekeket az autóban, akkor néhány fontos pontra figyelnie kell. A lemezek kiválasztásának első paramétere a perem szélessége. A gumiabroncs profilszélességétől függ. A kerékpánt szélessége 25-30% -kal kevesebb legyen, mint a gumiabroncs-profil szélessége. Ahhoz, hogy megtudja, a szélessége a keréktárcsa szélessége a gumiabroncs milliméterben kell osztani 25,4 (mert a szélessége a lemez pereme mért inch). Ezután a kapott számból 25-30% -ot kell elvenni, és kerekíteni kell a szabványos sorozat legközelebbi értékéhez. Tolerancia - nem több, mint egy hüvelyk lemez, a szerelési átmérő 14 hüvelyk vagy kevesebb, és 1,5 hüvelyk - a lemezt egy szerelési átmérő 15 hüvelyk vagy több.

A második paraméter a lemez átmérője. Ez 10 és 19 hüvelyk közötti lehet (leginkábba közös átmérő 13, 14, 15 és 16). A tárcsa szerelési átmérője a jármű útlevelében van feltüntetve. Egyes autósok alacsony és rendkívül alacsony kategóriás gumiabroncsokat használnak a vezetési tulajdonságaik javítása érdekében, és ezért olyan lemezeket állítanak be, amelyek átmérője 1 hüvelyk nagyobb, mint a szabványos. Ebben az esetben könnyűfém keréktárcsákat kell elhelyezni, mert az acél növeli a kerék tömegét, és ez nagyon nemkívánatos.

A kerekek megfelelő megválasztásához az autóra is figyelni kell a rögzítési lyukak helyének átmérőjét (csőköri átmérő, PCD) és azok számát. A PCD100 / 4 jelölése azt jelenti, hogy a lemezNégy rögzítő furatok átmérője minden - 100 m Ne válassza a „szemmel” :. pár milliméter eltérés átmérőjű láthatatlan lehet, de illik a kereket az agyra hiányosak lesznek, és a kerék „verte on the fly”, és az anyákat majd otkruchivatsya mert kötőelemek marad nedotyanutym.

A következő paraméter a lemez központi lyukának átmérője. Vásárláskor előfordulhat, hogy őtöbb mint teljes munkaidőben lesz. Ennek az az oka, hogy a gyártók az egyetemes korongokat próbálják különböző modellekhez igazítani. Ebben az esetben az adapter gyűrűket kell a lemezhez csatlakoztatni. És ebben az esetben a kerék középpontja nem a központi furat mentén, hanem a szerelési lyukak mentén helyezkedik el.

A tárcsák kiválasztásának másik paramétere a kerék meghúzása. A távolságot a rögzítés közötti távolságnak nevezzüka kerék síkja és a perem hosszanti szimmetriasíkja. Negatív (az agy a kerék közepéhez képest süllyesztett), nulla és pozitív (a hub kifelé nyúlik). A német gyártók ET repülést jelölnek, a franciák - DEPORT, nemzetközi megjelölés - OFFSET.

A helyesen kialakított területek optimális stabilitását és szabályozhatóságát biztosítják, valamint a csavarok csapágyainak legalacsonyabb terhelését. Ne rakja a kerekeket teherautóra az autóba - ez túlterhelheti a hubok felfüggesztését és csapágyait (ha az indulás túl kicsi), és lehetetlen fizikailag növelni a repülést, mert a túl nagy túlnyúlású tárcsa a féken marad.

Végül, figyeljen rá méretű kerékcsavarok és anyák. A rögzítőnek pontosan illeszkednie kell az új lemezhez. Ha azt mondod, hogy acéllemezt cserélsz könnyű ötvözetre, a régi kötőelemek nem fognak megközelíteni.

Miután úgy döntött, hogy felveszi a kerekeket az autóban, ne felejtse el ezeket az árnyalatokat. De jobb emellett védi és használja az online szolgáltatást a kiválasztás a lemezek márkájú vagy méretű, az ilyen szolgáltatásokat számos, az autóalkatrészeket értékesítő weboldal kínálja.