Renault Clio 3
Renault Clio III - első vagy háromajtós, ötüléses B osztályú hátsó ajtó. A Renault Clio III a harmadik generációs Clio.
Az autót 2005 óta gyártják közösen a Nissan platformmal.
tervezés
Dinamikus sziluett Clio III ígér vezetés élvezetét. Köszönhetően a hosszú tengelytávú, nagyon rövid hátsó túlnyúlás és a „izmos” hátsó szárnyak Clio III áll szilárdan a kerekein.
Az első fényes kialakítás kiemelt nagy levegőbevitel a lökhárító alsó részén. A radiátorrács vonalai és a kapucni központi bordája egy függőlegesen elhelyezkedő, márkázott rombuszhoz közelít.
Kapucnis, szélvédő és karosszériapontos sima vonalakkal vannak összekötve. A jól körülhatárolt oldalsó él, amelyet az ajtófogantyúk kiemelnek, az oldalán a nagyon hátsó lámpákra, rövid járatokra és a széles vágányra egy álló autó mellett is megbízhatóság és fenntarthatóság.
Kontúrok a laterális testfelületeken konvergálnak a hátsó üveg alakú V, amelyek együtt a hátsó lámpák áramvonalas kontúrok tulajdonít hátsó Clio III megmunkált megjelenést.
szalon
A Clio III rendkívül nagy utasokat ad belső tér 3,99 m-es autóhosszúságig. Az új szegmens vezetőjeként mindent megteszünk a kényelem érdekében. A szalon világos, ami növeli a tér érzését, elképesztő a kategóriában egy autó számára.
A vezetőülésen való ideális illeszkedésnek és kényelmes kezelőszerveknek köszönhetően szép és könnyű vezetni ezt az autót.
A hátsó talajon a Clio III, köszönhetően a kabin magas magasságának és térfogatának több mint elegendő helyének, az emberek kényelmesen elférhetnek azoknak az embereknek, akiknek a növekedése meghaladja az 1,88 métert.
A motor
A hajtóművek és sebességváltók széles választéka megkönnyíti a Clio III dinamikus tulajdonságainak legteljesebb kihasználását. A modell indításakor a benzinmotorok sorát három 16 szelepes motor képviseli:
- 1,2 l 16 sejt. 75 liter. a. (55 kW)
- 1,4 l 16 cl. 100 liter. a. (72 kW)
- 1,6 liter 16 cl. 110 liter. a. (82 kW)
2007 elején a motor 1,2 literes, 16 cl volt. 80 liter. a. (57 kW) robotmotorral.
átvitel
Használja ki a Clio III motorok lehetőségeit a lehető legteljesebb mértékben háromféle sebességváltó: mechanikus 5 fokozatú, robotos és automata.
Mechanikus 5-fokozatú sebességváltó, feltölthető motorok 1,2 literes 16 cl. 75 liter. a. (55 kW) és 1,4 l 16 cl. 100 liter. a. (72 kW)
Robotos sebességváltó váltólapokkal, szirmokkal, motorral együtt 1,2 liter 16 cl. 2007 eleje óta szállították.
Az automatikus adaptív 4 sebességes sebességváltó 1.6 literes 16 colos motorokhoz használható.
Stabilitás az úton
A Clio III páratlan kompromisszum a kettő között élvezet a vezetés és az üzemanyag-fogyasztás. A Renault-Nissan szövetség platformján épült a Clio III az útra. A futómű fogalmát Megane II-től kölcsönzik.
Az úttörő jellegének közepén az új modell - természetes egyensúlyhosszú távú kombinációval érhető ela tengelytáv, a széles nyomtáv és az alacsony tömegközéppont. Ennek a kiszámíthatónak az úton történő vezetése és a dinamikus autó rendkívüli élményt nyújt.
Az aerodinamika speciális alapossága miatt a Clio III ugyanolyan üzemanyag-fogyasztással (és a városi ciklusban még alacsonyabb) és közel azonos dinamikus tulajdonságokkal rendelkezik, mint a Clio II.
Bármely Clio III motorral alacsony üzemanyag-fogyasztás a városi ciklusban.
Akusztikus kényelem nagymértékben növeli az élvezeteta vezetéshez és a kényelemhez, ezért a projekt legkorábbi szakaszától kezdve gondosan tervezték. Ennek eredményeként a Clio III lett a legjobb autó a szegmensében ebben a mutatóban.
kapacitás
Hívja a Clio III-t az utasok kényelmét. A Clio III teljes kapacitásával összehasonlíthatómagasabb osztályú autók. Az első üléseken a kabin szélessége 1380 mm (28 mm-rel nagyobb a Clio II-nél) és 1343 mm a hátsó üléseken.
Sok szabad helyet kapott a fejed feletta vezető és az utasok számára, ami meglepőnek tűnik az autó külső tömörségét figyelembe véve. A hátsó téren a Clio III, köszönhetően a kabin magas magasságának és térfogatának több mint elegendő terének köszönhetően, kényelmesen elhelyezheti az olyan embereket, akiknek a növekedés meghaladja az 1,88 métert.
Köszönhetően a nagy mennyiségű (288 liter) poggyásznakAz iroda számos lehetőséget kínál a poggyász számára. Több hely esetén a hátsó ülést egészben vagy részben 1 / 3-2 / 3-ban hajtják (a berendezéstől függően).
kényelem
Számos funkció biztosítva van kényelem és öröm az útról:
- A megvilágítás és az eső érzékelői: amely a belső visszapillantó tükör előtt található szélvédőn található, biztosítja az automatikus fényszórókat csökkentett környezeti megvilágítással és szélvédőtörlőkkel az eső elején.
- Audio rendszer 2x15 vagy 4 x15W rádió / CD képes lejátszani az MP3 fájlokat vagy anélkül, és kormányozni a kormánykeréken
- Klímaberendezés kézi vezérléssel a hőmérséklet-kapcsolókkal, a levegőelosztással és a levegőellátással.
- Automatikus klímaberendezés: elektronikus szabályozás és a hőmérséklet és a rendelkezésre bocsátott levegő mennyisége.
- Kesztyűtartó hűtéssel (ha légkondicionáló van).
- Sebességhatárolóa kormánykerék vezérlése: lehetővé teszi egy állandó sebesség (szabályozó funkció) kiválasztását vagy a maximális sebesség korlátozását (limiter funkció).
- Fűtött első ülések
Akusztikai jellemzők
Clio III - vezetője a szegmensben az akusztikai jellemzőkre. Az autó testének kifejlesztésénél nagyon alapos munkát végeztek a motor és a sebességváltó által előidézett zaj kiküszöbölése érdekében, valamint az alvázon keresztül is.
A motor és a belső tér közötti hangszigetelés válta komoly munka tárgya, valamint az aerodinamikai zaj csökkentése, amely többek között lecsökkent, mivel a felfúvó betétek a test rejtett üregeibe kerülnek.
biztonság
Aktív biztonság egyike volt a Renault három prioritásának a Clio III fejlesztésében, a tervezés és a kapacitás mellett. A Clio III stabil és könnyen vezethető autó.
A tömeg és a futómű beállítása kiváló terep stabilitást biztosít, alacsony érzékenység az út típusához, oldalsó szélhez, fékezéshez vagy gyorsuláshoz.
Ködlámpák: az eső és köd láthatóságának javítása.
További körvilágító lámpák: a megvilágítás szöge a fordulóban javul (60 km / h alatti sebességnél, a kormánykerék szögétől függően).
hogy 6 légzsák: 2 adaptív első légzsáka vezető és az első utas, a töltés mennyisége, amely az ütközés erejétől függ, 2 első oldallégzsák és 2 első és hátsó felfújható függöny.
Megerősített testszerkezet programozott zónák alakváltozási acél ultranagy határa rugalmasságát, ami elnyeli több energiát az ütközés során.
Mind az 5 ülőhely fel van szerelve hárompontos biztonsági öv az övfeszítővel és az erőhatárolóvalaz első ülések és az oldalsó hátsó ülések. Az első üléseken és a fejtámlákon a fejtámlák új generációja a hátsó üléseken női típus, a magasságállítás pedig a megbízhatóbb védelem érdekében.
Az első utasoldali légzsákok rögzítése a műszerfal figyelmeztető lámpájával, a gyermekülés teljes biztonsága érdekében az első utasülésen.
A fékrendszer lassulása és fűtési ellenállása biztosítja a Clio III féktávolságot a szegmens legjobb teljesítményének szintjén.
A Clio III sorozatban vagy opcióként (inA konfigurációtól függően) telepítve van a legújabb generációs Bosch 8.0 ABS rendszer elektronikus fékerőelosztással (EBV) és vészfékrendszerrel (AFU). Hirtelen fékezés esetén riasztás automatikusan bekapcsol.
Műszaki adatok Renault Clio 3
| Általános információk | |||
| A modell | Renault Clio 1.2 | Renault Clio 1.2 Turbo | Renault Clio 1.6 16V |
| Gyártási év | 2009 ... | 2009 ... | 2009 ... |
| szerv | ferdehátú | ferdehátú | ferdehátú |
| Ajtók / ülések száma | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| A felszerelt súly, kg | 1090 | 1100 | 1140 (1190) |
| A jármű össztömege, kg | --- | 1570 | 1630 |
| Maximális sebesség, km / h | 167 | 183 | 190 (186) |
| Gyorsítás a helyről 100 km / h sebességre | 13,4 | 11,0 | 10,2 (12,2) |
| Minimális fordulási sugár, m | 5,2 | 5,4 | 5,4 |
| Csomagtérfogat min / max, l | 288/1038 | 288/1038 | 288/1038 |
| Méretek, mm | |||
| hossz | 4027 | 4027 | 4027 |
| szélesség | 1720 | 1720 | 1720 |
| magasság | 1497 | 1497 | 1497 |
| tengelytávolság | 2575 | 2575 | 2575 |
| Nyomja meg az első / vissza | 1470/1470 | 1470/1470 | 1470/1470 |
| Földeltávolítás | 120 | 120 | 120 |
| A motor | |||
| típus | Benzin elosztott üzemanyag-befecskendezéssel | Benzin elosztott üzemanyag-befecskendezéssel és turbófeltöltéssel | Benzin elosztott üzemanyag-befecskendezéssel |
| elhelyezkedés | Elöl keresztben | Elöl keresztben | Elöl keresztben |
| Munkaméret, cc | 1149 | 1149 | 1598 |
| A tömörítés mértéke | 9,8 | 9,5 | 9,8 |
| A palackok száma és elrendezése | 4 sorban | 4 sorban | 4 sorban |
| A henger átmérője a dugattyú lökete mm | 69,0 x 76,8 | 69,0 x 76,8 | 79,5 x 80,5 |
| Szelepek száma | 16 | 16 | 16 |
| Teljesítmény hp fordulatszámon | 75/5500 | 100/5500 | 111/6000 |
| Maximális nyomaték Nm fordulatszámon | 105/4250 | 145/3000 | 151/4250 |
| átvitel | |||
| típus | Mechanikus 5 sebességes | Mechanikus 5 sebességes | Mechanikus 5 sebességes (Automatikus 4-fokozatú) |
| hajtás | Első kerekek | Első kerekek | Első kerekek |
| Felfüggesztő konzol | |||
| előcsarnok | Független, például McPherson, stabilizátorral | Független, például McPherson, stabilizátorral | Független, például McPherson, stabilizátorral |
| hátsó | Félig függő, rugós, összekapcsolt karokkal | Félig függő, rugós, összekapcsolt karokkal | Félig függő, rugós, összekapcsolt karokkal |
| A gumiabroncs mérete | 165/65 R15 | 185/60 R15 | 195/50 R16 |
| fék | |||
| front | A lemez szellőztetése | A lemez szellőztetése | A lemez szellőztetése |
| hátsó | lemez | lemez | lemez |
| Üzemanyag fogyasztás a 93/116 / EGK irányelv szerint, l / 100 km | |||
| Városi ciklus | 7,6 | 7,4 | 8,8 (10,0) |
| Országciklus | 4,9 | 4,8 | 5.4 (6.1.) |
| Vegyes ciklus | 5,9 | 5,8 | 6,6 (7,5) |
| üzemanyag | Benzin A-95 | Benzin A-95 | Benzin A-95 |
| Üzemanyagtartály kapacitása, l | 55 | 55 | 55 |
