Honda S2000
"A kifejezetten a rajongók kedvelői számára létrehozott sportváltozat, amely minden jövőbeni hasonló autót felvetett, és klasszikus példaképévé vált.
A tulajdonosok büszkesége tárgyát képezi "- ezek a jelvények egy egyedülálló roadster felé irányulnak Honda S2000.
Ez az első, a legendás után Honda S800 1965-ös modell, hátsó kerék meghajtású sportkocsiHonda autó elülső motorral. Ő egyfajta "lelki örököse" és a társaság nagy sportkultúráinak letéteményese, akinek a nevét mindig a világversenypályák győzelmével társították.
Még most is, tiszteletre méltó 11 éves kora ellenére, egy kétliteres atmoszferikus benzines motor teljesítménye 240 LE. a. az egyik legtermékenyebbvalaha gyártották a természetesen szívós polgári motorokat. Az S2000 mérnökök létrehozásakor mindenhol felhasználták az 1-es motorok fejlesztésében felhalmozott tapasztalatokat.
Hihetetlen tulajdonságai, a motor mellett Honda S2000 ötször lett a tulajdonosa a cím "Az év nemzetközi motorja"kategóriában 1,8-2,2 literes. Minden kiváló eredmény mellett a motor megfelel a legszigorúbb környezeti követelményeknek.
Tíz évig a Honda S2000 voltA világ 64 ország piacán jelenik meg, világszerte több mint 110.000 példányban értékesítik, jelentősen hozzájárulva a kétüléses járművek szűk ágazatának fejlesztéséhez. A roadster apogévi evolúciója egy különleges sorozat volt Honda S2000 Ultimate Edition, amely koronázza a modell dicső történetét.
Számos kulcsfontosságú fejlesztésnek köszönhetőa felfüggesztés, az átvitel és a testszerkezet esetében lehetetlenné vált egy akutabb, kiszámíthatóbb szabályozás, amely minden mozgást a mozgás irányába mutató érzelmi áramlásba fordítana.
Az átvitel tényleges változása vezetetta fogaskerekek simaabb átkapcsolása az új szénszinkronizátorok alkalmazásával a folyamat egyértelműbbé válik - ez egy komplexumban lehetővé tette a kopás csökkentését, megkönnyítve a súlyt és javítva a sebességváltó minőségét. S2000 Ultimate Editiontöbbek között az árfolyam-stabilitás rendszerével van felszerelve VSA, melynek célja az autó már kiváló kezelése.
Úgy tűnik, hogy kifejezett agresszió ésA sportos karakter a kabinban aszketikus minimalizmust sugall, bár a versenytársakkal ellentétben a Honda S2000 belsejét a csúcsminőségű autókban rejlő finomítás és kényelem jellemzi. Különös figyelmet fordítottak a kabinban lévő panelek és ülések kárpitozásához szükséges anyagok minőségére. Mivel a kárpit különleges tulajdonságai miatt napfénynek van kitéve, amikor a tető nyitva van, a végső anyagot az ultraibolya sugárzás ellenállásának figyelembe vételével választották ki.
A tervezők igyekeztek tükrözni a szalonban "igazi sportstílus", így a legtöbb fő eszköz - beleértve a digitális panelt és a vezérlőkerékeket - a kormánykerék közvetlen közelében található.
A félkörös digitális eszközök skáláját aa "Formula-1" -nél alkalmazott kép és hasonlóság: a gyújtás kikapcsolásának pillanatában az eszközök skálája sötét hely, de világító narancssárga fény világít rá, amint a gyújtáskulcs megfordul.
fordulatszámmérő 10.000 fordulat / perc, míg a vörös zónaa szektorban 9000 és 10.000 rpm között van, és minden S2000-es tulajdonosa tudja, mi történik, ha ezek a mutatók elérték. A sportkocsi lédús hangja alatt a könnyű test elrepül oda, ahol a vezető gondolatai irányulnak, és gyakran a fizika törvényei nem tudnak a reakciók pontossága és az egyedülálló roadster gumiabroncsai kemény fogása előtt.
Sajnos, 2009. augusztus 7-én aa Suzuka Takumi Dream gyár gyártósorának ünnepélyes befejezése volt a legendás Honda S2000 összeállítása. A mai technológiai és környezetvédelmi követelmények új szabályokat írnak elő a motorosok kedvelői számára, és az innováció világelsője új sikereket ért el, új megközelítést alkalmazva az erőművek fejlesztésére.
2010-ben búcsút az egyik legjobb a történelem légköri motorok Honda S2000, és készen áll, hogy megfeleljen a hatékonyabb és felhasználóbarát jellegét a hibrid változat - egy új modell, a kupé CR-Z.
</ p>
Ez az első, a legendás után Honda S800 1965-ös modell, hátsó kerék meghajtású sportkocsiHonda autó elülső motorral. Ő egyfajta "lelki örököse" és a társaság nagy sportkultúráinak letéteményese, akinek a nevét mindig a világversenypályák győzelmével társították.
Még most is, tiszteletre méltó 11 éves kora ellenére, egy kétliteres atmoszferikus benzines motor teljesítménye 240 LE. a. az egyik legtermékenyebbvalaha gyártották a természetesen szívós polgári motorokat. Az S2000 mérnökök létrehozásakor mindenhol felhasználták az 1-es motorok fejlesztésében felhalmozott tapasztalatokat.
Hihetetlen tulajdonságai, a motor mellett Honda S2000 ötször lett a tulajdonosa a cím "Az év nemzetközi motorja"kategóriában 1,8-2,2 literes. Minden kiváló eredmény mellett a motor megfelel a legszigorúbb környezeti követelményeknek.
Tíz évig a Honda S2000 voltA világ 64 ország piacán jelenik meg, világszerte több mint 110.000 példányban értékesítik, jelentősen hozzájárulva a kétüléses járművek szűk ágazatának fejlesztéséhez. A roadster apogévi evolúciója egy különleges sorozat volt Honda S2000 Ultimate Edition, amely koronázza a modell dicső történetét.
Számos kulcsfontosságú fejlesztésnek köszönhetőa felfüggesztés, az átvitel és a testszerkezet esetében lehetetlenné vált egy akutabb, kiszámíthatóbb szabályozás, amely minden mozgást a mozgás irányába mutató érzelmi áramlásba fordítana.
Az átvitel tényleges változása vezetetta fogaskerekek simaabb átkapcsolása az új szénszinkronizátorok alkalmazásával a folyamat egyértelműbbé válik - ez egy komplexumban lehetővé tette a kopás csökkentését, megkönnyítve a súlyt és javítva a sebességváltó minőségét. S2000 Ultimate Editiontöbbek között az árfolyam-stabilitás rendszerével van felszerelve VSA, melynek célja az autó már kiváló kezelése.
Úgy tűnik, hogy kifejezett agresszió ésA sportos karakter a kabinban aszketikus minimalizmust sugall, bár a versenytársakkal ellentétben a Honda S2000 belsejét a csúcsminőségű autókban rejlő finomítás és kényelem jellemzi. Különös figyelmet fordítottak a kabinban lévő panelek és ülések kárpitozásához szükséges anyagok minőségére. Mivel a kárpit különleges tulajdonságai miatt napfénynek van kitéve, amikor a tető nyitva van, a végső anyagot az ultraibolya sugárzás ellenállásának figyelembe vételével választották ki.
A tervezők igyekeztek tükrözni a szalonban "igazi sportstílus", így a legtöbb fő eszköz - beleértve a digitális panelt és a vezérlőkerékeket - a kormánykerék közvetlen közelében található.
A félkörös digitális eszközök skáláját aa "Formula-1" -nél alkalmazott kép és hasonlóság: a gyújtás kikapcsolásának pillanatában az eszközök skálája sötét hely, de világító narancssárga fény világít rá, amint a gyújtáskulcs megfordul.
fordulatszámmérő 10.000 fordulat / perc, míg a vörös zónaa szektorban 9000 és 10.000 rpm között van, és minden S2000-es tulajdonosa tudja, mi történik, ha ezek a mutatók elérték. A sportkocsi lédús hangja alatt a könnyű test elrepül oda, ahol a vezető gondolatai irányulnak, és gyakran a fizika törvényei nem tudnak a reakciók pontossága és az egyedülálló roadster gumiabroncsai kemény fogása előtt.
Sajnos, 2009. augusztus 7-én aa Suzuka Takumi Dream gyár gyártósorának ünnepélyes befejezése volt a legendás Honda S2000 összeállítása. A mai technológiai és környezetvédelmi követelmények új szabályokat írnak elő a motorosok kedvelői számára, és az innováció világelsője új sikereket ért el, új megközelítést alkalmazva az erőművek fejlesztésére.
2010-ben búcsút az egyik legjobb a történelem légköri motorok Honda S2000, és készen áll, hogy megfeleljen a hatékonyabb és felhasználóbarát jellegét a hibrid változat - egy új modell, a kupé CR-Z.
A Honda S2000 műszaki adatai
| Hajtás típusa: | hátsó |
| Üzemanyag-fokozat: | AI-95 |
| Üzemanyag-fogyasztás, l 100 km-enként: | |
MT / AT városi ciklus Vegyes ciklus MT / AT Országkör MT / AT | 13,2 / - 9.9 / - 7.9 / - |
| Maximális sebesség, km / h: | 240 |
| Gyorsítás 100 km / h-ig MT / AT, a következőkkel: | 6,2 / - |
| szerv | |
| típus: | sportkocsi |
| Ajtók száma: | 2 |
| Ülőhelyek száma: | 2 |
| A motor | |
| A motor típusa: | L4 |
| A motor teljesítménye, cu. lásd: | 1997 |
| Teljesítmény, hp / rev min: | 240/8300 |
| Nyomaték, Nm / ford perc: | 208/7500 |
| kompresszoros: | - |
| Szelepek hengerenként: | 4 |
| Szelepek és bütyköstengely elrendezése: | felső szelep két vezérműtengellyel |
| A motor elrendezése: | elöl, hosszirányban |
| Teljesítmény rendszer: | elosztott üzemanyag befecskendezés |
| Kézi sebességváltó: | 6 |
| Automata sebességváltó: | - |
| alváz | |
| Felfüggesztés elöl: | karok és rudak rendszere, rugó, keresztirányú stabilizátor |
| Felfüggesztés hátul: | karok és rudak rendszere, rugó, keresztirányú stabilizátor |
| Első fékek: | lemez szellőző |
| A hátsó fék: | lemez |
| Méretek és tömeg | |
| Hossz, mm: | 4135 |
| Szélesség, mm: | 1750 |
| Magasság, mm: | 1290 |
| Tengelytáv, mm: | 2405 |
| Első kerekek kereke, mm: | 1470 |
| A hátsó kerekek száma, mm: | 1515 |
| Szabadság, mm: | 130 |
| A gumiabroncs mérete: | első - 205/55 R16; hátul - 225/50 R16 |
| Lemezméret: | |
| A felszerelt súly, kg: | 1250 |
| A jármű össztömege, kg: | 1535 |
| Trunk térfogata, l: | 160 |
| Üzemanyagtartály kapacitása, l: | 50 |
